工程机械装载框架箱专业操作全攻略

　　淳远供应链在机械、设备、工程车辆等框架箱运输方面经验丰富，可为客户提供专业的物流方案及服务，保障货物安全，在确保船期及货物要求的情况下，进一步为客户节省费用。根据多年的实践经验，专业淳远人总结了工程货物装载框架箱操作攻略，具体如下：

　　一、框架箱及其特点：

　　框架箱(Flat Racks，简称FR)：框架箱是没有箱顶和侧壁，甚至有的连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。

　　

　　框架箱有很多类型，主要特点：

　　1、为了保持其纵向强度，框架箱箱底较一般集装箱而言更厚;

　　2、箱底的强度比普通集装箱大，而其内部高度则比一般集装箱低;

　　3、在下侧梁和角柱上设有系环，可把装载的货物系紧;

　　4、框架箱没有水密性，怕水湿的货物不能装运;

　　5、该集装箱装卸作业方便，适于装载超长、超宽、超高、形状不一之重大件。

　　

　　二、框架箱的常规内尺寸(不船公司的尺寸可能略微有不同)

　　40FR:11.65M*2.350M*1.95M

　　20FR:5.727M*2.35M*1.95M

　　

　　三、框架箱运费的计算

　　框架箱的运费相对于普通集装箱而言是极其昂贵的，最终运费=基本海运费+框架箱附加费+其他变量费用。由于一个超尺码框架箱可以占用周围4个普通箱子的空间，费用就自然会比较高! 当然，不同船公司在框架箱运费计算标准上或有所不同，但其基本原理都是相同的，即基本价格加上各相关因变量，也是基于此，框架箱运费一般而言都是一票一议的。

　　

　　四、出口框架箱操作过程：

　　框架箱出口一般遵循以下程序：

　　(1)根据项目的采购计划和实际的发运清单配箱测算 。

　　(2)制定集货及装箱方案 ，准备全套出口报关单据 。

　　(3)现场装箱绑扎加固 。

　　(4)出口报关。

　　(5)集港装船。

　　在整个框架箱出口操作中，最重要的是前三项：

　　(一)根据项目的采购计划和实际的发运清单配箱测算，在此环节，须注意：

　　对于货物的尺寸和重量，不同船公司的要求和限制也是不一样的，通常不接受超长货物(超过11.7米)装运框架箱;对于货物重量， 一般情况下，20’FR 不超过28吨， 40’FR 不超过32吨，不同目的港也有不同要求，在做配箱测算的时候，还应对相关船公司的尺寸限制、重量限制(装港，中转港，卸货港的吊机重量限制)等具体确认。

　　(二)制定集货调箱及装箱方案 ，准备全套出口报关单据

　　根据反馈的相关动态，讨论集货及装箱方案，需落实以下要点：

　　集货调箱：工厂集货还是堆场集货，以此决定调箱时间及送达地点。

　　装箱：装箱时间，场地，机力，人力，绑扎加固材料的提前准备。

　　(三)现场装箱绑扎加固

　　框架箱装箱，一般来讲，由于货物超长宽高，且单件货重量大，为保证货物的安全和准确的着箱点，使用吊机吊装的情况比较多。

　　在吊装环节，应特别注意：

　　(1)货物重心应尽量地放低，以增加货物的稳定性。

　　(2)货物的重量应尽量均匀的分布并居中摆放(参照物为框架箱体);在吊装落位时，要特别注意货物的着箱点，一般在保证框架箱平衡的基础上，尽量做到单侧超长，单侧超宽。

　　(3)若货物的着力点不稳，例如着力点高低不一，又如货物为圆柱体，或者货物与箱体接触面积过小等，就必须垫上枕木，使货物能平稳的服帖的与箱体接触。

　　框架箱绑扎加固

　　此环节是保证货物安全的核心，有些船公司为安全运输起见，会请专业的检验公司做装船前的绑扎鉴定，出具鉴定报告后方可装船。在绑扎时，应注意：

　　(1)捆扎用的钢丝绳、卸扣、花兰、紧绳器等材料应视货物的种类而选择足够的粗细度。

　　(2)加固货物的固定点必须足够牢固。

　　(3)对称性使用三角木及木块固定货物与箱体的相对位置。

　　(4)使用交叉捆绑法及对称绑扎法方式以达到更稳妥。

　　(5)捆扎时在钢丝绳与货物的接触点应加垫废旧橡胶胎皮或者软布等垫充物，避免钢丝绳搓伤货物表面。

　　(6)对于木质外包装的货物尽量使用高强度的柔性绑扎带则更为安全。